Основные факторы, влияющие на загрузку
Ключевой момент — это, конечно, габариты самого автомобиля. Ведь стандартная 20-тонная фура и более вместительный еврофургон имеют совершенно разную полезную площадь. Немаловажную роль играет и специфическая геометрия паллетов с блоками — их высота и способ укладки.
Габариты и грузоподъемность фуры
Стандартная еврофура обладает длиной около 13.6 метров и грузоподъёмностью до 20-24 тонн. Именно эти параметры, а не объём кузова, являются ключевыми для тяжёлого газобетона.
Размеры и вес поддонов с газобетоном
Стандартный поддон с газобетонными блоками имеет габариты 1000×1200 мм. Его вес варьируется от 700 до 1400 кг и напрямую зависит от плотности и размеров самих блоков.
Расчет количества поддонов
В стандартную еврофуру (82-84 м³) обычно помещается 10-12 поддонов с газобетоном. Однако точное число зависит от габаритов самих паллет и кубатуры автомобиля. Лучше уточнять у производителя.
Типовые схемы загрузки для разных машин
В стандартную еврофуру обычно влезает 33 паллета газобетона. Однако, всё зависит от конкретной модели автомобиля и габаритов блоков. Иногда удаётся разместить и 34 поддона, но это уже на грани возможного.
Пример расчета для популярных блоков
Возьмем, к примеру, блоки 600x300x200 мм. На стандартный паллет их обычно помещается около 1.8 кубометра. В длинномерную фуру (82 м³) войдет примерно 45 таких поддонов. Но это, конечно, весьма приблизительная прикидка.
Практические рекомендации
Всегда уточняйте у производителя точные габариты паллетов. Не забудьте учесть грузоподъемность машины и оставить небольшой запас для манёвра при погрузке.
Как точно определить нужный объем
Для точного расчёта недостаточно знать габариты фуры. Вам потребуется уточнить у производителя точное количество блоков на одном поддоне, ведь их компоновка может различаться. Затем, зная вместимость конкретного автомобиля (обычно 20-22 европаллеты), вы получите итоговую цифру.
Важность учета веса и объема
Пренебрежение этими параметрами чревато перегрузом транспорта. Это не только штрафы, но и реальный риск для безопасности на дороге. Ведь газобетон, при кажущейся лёгкости, в больших объёмах создаёт солидную массу.
