12 мифов о логистике стройматериалов, которые приводят к простоям на объекте

0
16

12 мифов о логистике стройматериалов, которые приводят к простоям на объекте

Логистика на стройке – это не просто «привёз кирпичи». Это расчёт, синхронизация и жёсткий контроль. Многие уверены, что справятся с этим «на глазок», и именно это становится причиной простоев, перерасхода средств и конфликтов. Давайте разберёмся, во что не стоит верить и как организовать процесс без сюрпризов.

Правильная логистика – это тихая, невидимая работа, которую замечают только тогда, когда она даёт сбой. Она начинается не с заказа машины, а с проекта и заканчивается только после уборки территории.

Коротко о главном

  • Логистика – это управление потоками, а не просто доставка. Сюда входит планирование, складирование, охрана и перемещение по площадке.
  • Независимый запас ключевых материалов на 10-15% страхует от срыва поставок и порчи.
  • Разгрузочная зона должна быть подготовлена заранее: укреплена, иметь подъездной путь и место для манёвра.
  • Хранение материалов навалом прямо с машины – верный путь к их порче, краже и необходимости повторной перекладки.

Обратите особое внимание на согласование времени разгрузки с поставщиками и наличие спецтехники. Её аренда на месте в последний момент обойдётся дороже и затормозит все работы.

Что такое логистика на стройплощадке

В строительстве логистика – это весь процесс движения материалов: от завода-изготовителя до конкретного места в конструкции. Частые проблемы: материалы приходят не те или не тогда, их негде хранить, их растаскивают или портят осадки. Красный флаг – если вы думаете только о том, «как бы быстрее привезти», забывая о том, куда сложить, как защитить и кто будет разгружать.

Мифы и правда

Миф 1: Главное – договориться о низкой цене за доставку, а остальное – мелочи

Правда: Низкая цена часто означает работу водителя-дальнобойщика «от двери до двери» без обязанностей по контролю выгрузки, сохранности или помощи. Вы платите только за километры, а все риски по разгрузке, простою машины и порче груза ложатся на вас.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  7 фактов о снеговых нагрузках - как быстро оценить риски и сэкономить

Почему миф живёт: Желание сэкономить здесь и сейчас, без оценки сопутствующих затрат.

Что говорят нормы: Договор поставки или транспортной услуги должен чётко регламентировать обязанности каждой стороны: кто обеспечивает разгрузку, несёт ответственность за груз до момента приёмки, оплачивает простой.

Что делать:

  • Заранее обсудить с поставщиком полный цикл: кто, чем и как разгружает.
  • Иметь на площадке бригаду или технику для быстрой разгрузки.
  • Проверять товарно-транспортные накладные при приёмке.

К кому идти: Вопросы разногласий при приёмке материалов регулируются на основании договора. Если возникают споры, может потребоваться обращение к независимому эксперту или юристу.

Миф 2: Материалы можно складировать где есть свободное место

Правда: Свободный уголок может оказаться в низине, где скапливается вода, или на пути движения техники. Плиты, сложенные без прокладок, трескаются, сыпучие материалы смешиваются с грязью, пиломатериалы ведут.

Почему миф живёт: Кажется, что главное – защитить материалы от дождя брезентом. На деле же важнее правильное основание и расположение.

Что говорят нормы: СП 45.13330 регламентирует организацию стройплощадок, включая зоны складирования. Они должны быть спланированы, иметь уплотнённое и сухое основание, поддоны для хранения, навесы.

Что делать:

  • Заранее выделить и подготовить места для складирования основных групп материалов.
  • Использовать поддоны для всего, что боится влаги.
  • Организовать ограждение и освещение склада для защиты от посторонних.

Миф 3: «Под заказ» значит «привезут быстро»

Правда: Фраза «под заказ» на деле означает, что товара нет на складе, и его произведут или привезут из другого города. Сроки могут растянуться на недели из-за логистических цепочек, таможенного оформления (для импорта) или просто очереди на производстве.

Почему миф живёт: Менеджеры по продажам часто дают оптимистичные сроки, чтобы заключить сделку.

Что делать:

  • Закладывать в график запас по времени на доставку ключевых позиций (окна, металлоконструкции, спецматериалы).
  • Требовать у поставщика письменное подтверждение сроков с указанием всех этапов.
  • Иметь альтернативного поставщика на критически важные позиции.
ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Пароизоляция в сметах - скрытые расходы и распространенные ошибки монтажа

ВНИМАНИЕ

Самостоятельная разгрузка длинномерных и тяжеловесных материалов (ЖБИ, плиты перекрытия, металлопрокат) без специальной техники и навыков крайне опасна. Высок риск травм, повреждения материалов и имущества. Такие работы должны выполнять trained персонал с применением сертифицированного оборудования.

Диагностика и тактика строительства

Специалисты-логисты или прорабы могут разработать карту складирования, построить оптимизированные графики поставок, рассчитать необходимое пространство и технику. Собственноручно можно организовать приёмку мелких партий, вести учёт и обеспечивать сохранность уже доставленных материалов. Разрешение требуется не на саму логистику, но на организацию подъездных путей, если они затрагивают общественные территории или сети, а также на размещение временных объектов (бытовки, склады).

FAQ

Что делать, если поставщик постоянно задерживает поставки?

Вести жёсткий учёт всех срывов сроков, фиксировать это письменно (почта, акты). Это основание для пересмотра договора или поиска нового поставщика.

Как защитить материалы от кражи на ночь?

Организовать освещение площадки, ограждение по периметру (хотя бы временное), установить камеры видеонаблюдения. Дорогостоящие позиции лучше снимать с объекта или организовывать охрану.

Нужно ли страховать материалы до момента их монтажа?

Да, это разумная мера, особенно для дорогостоящих партий. Страховка покроет риски кражи, повреждения в результате пожара или стихийного бедствия.

Чек-лист для строителя

  • Что посчитать: Объёмы ключевых материалов, график их поставки с запасом в 2-3 дня, необходимое пространство для складирования.
  • Что взять с собой к специалистам: План участка, список материалов, график работ.
  • Какие разрешения получать: Если подъезд грузовика будет осуществляться через обочину или требуется перекрытие проезда – согласование с местной администрацией.
  • Что приобрести: Рулетка лазерная (для разметки мест складирования), влагомер для пиломатериалов, прочные стропы для ручной разгрузки, брезент. Всё это пригодится в хозяйстве и после стройки.

Источники и полезные ссылки

  • СП 45.13330.2017 «Земляные сооружения, основания и фундаменты» (разделы по организации стройплощадки).
  • СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве».
  • ГОСТ Р 12.3.048-2021 «Система стандартов безопасности труда. Строительство. Производство погрузочно-разгрузочных работ. Общие требования безопасности».
  • Рекомендации Ростехнадзора по организации строительного производства.

Дисклеймер

Данный материал носит исключительно образовательный характер. Он не является替代ой профессиональной консультации и не учитывает особенности вашего конкретного объекта. Все работы, связанные с риском для жизни и здоровья, а также требующие специальных разрешений, должны выполняться квалифицированными специалистами.